Будучи операційним портом Імпорту та експортної торгівлі України, Дунай -Порт відіграє важливу роль у просуванні розвитку торгівлі та транспорту зерна. Однак через невелику експлуатаційну шкалу порту Дунай, лише шляхом подальшого збільшення його бізнесу ми можемо задовольнити глобальний попит на продукти харчування.
Дарія Січкар, менеджер Європейської асоціації бізнесу (Європейська асоціація бізнесу), зазначила, що якщо вам потрібно ще більше збільшити виробничі потужності порту, крім інвестування в порти, також необхідно оснащувати кращу інфраструктуру. Це В даний час виходить на порт Дунай.
Хоча приватні компанії готові інвестувати, вони також переживають, що конфлікти Росії та України можуть вплинути на нову мережу логістики.
На активний порт України також впливав зовнішня логістика. Повідомляється, що Румунія раніше не звертала уваги на українські товари, які вилилися через Дунаю, що призвело до перевантаженості каналу Суліна, підключеного до порту Рені, Ізмаїла та Кілійя.
Згідно з даними про відстеження щоденних суден Лауяна, серед кораблів, які чекають, що вони пройдуть, очікується, що в порту Дунаю зупиниться понад 20 кораблів, але оскільки не всі кораблі подали свої напрямки, фактична кількість зупинки може бути більше .
Станом на початку червня середній час очікування на кораблі був 10 днів або навіть довше. Європейська асоціація бізнесу зазначила, що очікується, що корабель, який неможливо зупинити, спричинить 500 000 доларів на день експорту України.
Для того, щоб полегшити проблему перевантаженості порту, асоціація все ще намагається спілкуватися з супутніми компаніями, але досі жодних змін не має. Кілька днів тому асоціація запропонувала кілька рішень і підняла це питання дипломатичним чиновникам в ООН, Європейському Союзі та Україні в Румунії, про які все ще обговорюється.
Повідомляється, що кількість кораблів, що чекають на проходження в порту Константа, поступово збільшується, а також займає важливу позицію в торгівлі Україною.
Кілька днів тому заступник міністра української інфраструктури Юрій Васков публічно заявив, що "Західний кордон і Дунай -порт України зараз є шляхом імпорту та експорту торгівлі в Україні".
За словами Reuters, Румунія прагне відновити маршрут поїздів, який з'єднує Дунай та Україну, щоб допомогти транспортувати їжу.
Дані України Консалтинг GMK Центр показують, що обсяг вантажу по всьому порту Дунай збільшується майже в 4 рази з лютого. Згідно з повідомленнями, порт Дунай отримав одночасно імпортних товарів, а загальне зростання імпорту та експорту підкреслювалося в портових операціях.
В даний час інші невеликі внутрішні порти в Україні збільшують свою потужність порту, щоб спробувати покращити проблеми з перевезенням вантажу.
Однак Україна не повністю покладається на порт Дунай для транспортування вантажів. ZF та місцеві компанії активно шукають альтернативні маршрути, включаючи транспортні товари через порт Балтійського моря.
У той же час він буде поданий до заявки, яка може передати імпортні та експортні товари, які можна передати через найбільший порт Порт Гданськ Польщі.
